Pour ce qui concerne le programme de licenciement au sein de la compagnie, le ministre du transport a assuré que «s’il en existe un, il sera mis en œuvre, non pas à cause des difficultés financières, mais plutôt dans le cadre d’un plan de restructuration concerté et conforme à des normes définies et à la demande des personnes concernées».
«La situation du transporteur national Tunisair est en constante amélioration. La compagnie a connu une dynamique exceptionnelle en 2023 et elle se remettra grâce aux efforts de ses employés, d’autant plus que le Chef de l’Etat avait affirmé qu’il ne faut penser, en aucun cas, à une cession, qu’elle soit partielle ou entière», a souligné le ministre du Transport, Rabie Majidi, hier, dans une déclaration.
Majidi, qui participait à la cérémonie de livraison de 9 nouveaux bus à la Société régionale du transport à Nabeul, a ajouté que la compagnie œuvre à améliorer la gouvernance de ses ressources et à programmer de nouvelles lignes aériennes vers l’Afrique dont une ligne vers Douala, capitale économique du Cameroun. Outre les lignes vers Pékin et New York.
Pour ce qui concerne le programme de licenciement au sein de la compagnie, le ministre a assuré que «s’il en existe un, il sera mis en œuvre, non pas à cause des difficultés financières, mais plutôt dans le cadre d’un plan de restructuration concerté et conforme à des normes définies et à la demande des personnes concernées».
Revenant à la question de choisir entre l’extension de l’aéroport international Tunis- Carthage ou la construction d’un nouvel aéroport, le ministre estime «qu’il devient urgent de penser à l’extension de l’aéroport Tunis-Carthage».
L’aéroport a reçu en 2022 plus de 5,5 millions de passagers. Ce nombre atteindra 6 millions en 2023». «Un schéma d’aménagement d’une nouvelle aérogare ou d’autres extensions au sein de l’aéroport existe déjà», a-t-il dit à ce sujet.
Sur le moyen et long termes, «plusieurs études et concertations sont en cours pour identifier un nouveau site pour la construction d’un nouvel aéroport conforme aux normes internationales et d’une plus grande capacité d’accueil», a encore indiqué Majidi, ajoutant que le projet est en phase «d’identification du site», pour qu’il soit approprié non seulement en ce qui concerne le domaine foncier mais toutes les normes requises (vitesse du vent, hauteur, proximité des routes…).
S’exprimant au sujet du port en eaux profondes d’Enfidha, le ministre du Transport a indiqué que «ce projet requiert une importance cruciale, d’autant que la Tunisie a besoin d’un port de nouvelle génération, capable de recevoir des navires de grandes tailles».
Les études concernant ce projet ont été mises à jour en 2018 et les appels d’offres ont été lancés, mais les offres de trois grandes entreprises n’ont pas été retenues par la Haute instance de la commande publique, parce que non conformes aux dispositions des cahiers des charges et des offres financières n’ont pas été appropriées.
